北方鐵軌采用電伴熱保溫系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)
時(shí)間: 2017-09-12 17:35 來(lái)源: 未知 作者: 科陽(yáng) 點(diǎn)擊:
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在北方的冬季,天氣嚴(yán)寒而漫長(zhǎng),任何暴露在空氣中的東西都容易被寒冰覆蓋,就像鐵軌運(yùn)輸系統(tǒng),由于冰雪覆蓋在鐵軌的軌道運(yùn)行表面,很容易造成事故,因?yàn)槠浔p少了橡膠車輪與軌道之間的摩擦,阻礙了對(duì)練車的控制。那么我們應(yīng)該怎樣來(lái)避免這一問(wèn)題呢?這時(shí)候就要用到了鐵軌電伴熱帶,這一電伴熱系統(tǒng)是使用電伴熱設(shè)置裝備將電能轉(zhuǎn)化為熱能,通過(guò)直接或間接的熱互換,增補(bǔ)被伴熱設(shè)置裝備通過(guò)保溫質(zhì)料所喪失的熱量,并采用溫度控制,達(dá)到跟蹤和控制伴熱設(shè)置裝備內(nèi)介質(zhì)的溫度,使之維持在一個(gè)經(jīng)濟(jì)合理的水平上。那么 鐵軌電伴熱系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)又有哪些呢?
鐵軌專用電伴熱帶
鐵軌電伴熱系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)如下:
1、無(wú)需額外的電源供應(yīng)點(diǎn),回路最大長(zhǎng)度可達(dá)1150米;
2、整個(gè)鐵路沿線的熱分布均勻,伴熱帶電壓降為0%;
3、不會(huì)因?yàn)榈碗妷夯虿糠謪^(qū)域損壞而導(dǎo)致冷區(qū)的風(fēng)險(xiǎn);
4、高效的熱傳導(dǎo)率;
5、隔熱外套使得熱量直接流向鐵軌;
6、伴熱帶與鐵軌有良好的接觸,這是由于伴熱帶具有特殊的扁平形狀和堅(jiān)硬的外殼以及鋼制彈簧夾。
鐵軌電伴熱保溫系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)非常明顯,我們科陽(yáng)電伴熱有限公司在北方的實(shí)際施工案例可以得到充分的證明,如果對(duì)我公司的電伴熱帶產(chǎn)品感興趣的客戶可以和我們進(jìn)行聯(lián)系,我們真誠(chéng)的為您服務(wù)!
鐵軌專用電伴熱帶
1、無(wú)需額外的電源供應(yīng)點(diǎn),回路最大長(zhǎng)度可達(dá)1150米;
2、整個(gè)鐵路沿線的熱分布均勻,伴熱帶電壓降為0%;
3、不會(huì)因?yàn)榈碗妷夯虿糠謪^(qū)域損壞而導(dǎo)致冷區(qū)的風(fēng)險(xiǎn);
4、高效的熱傳導(dǎo)率;
5、隔熱外套使得熱量直接流向鐵軌;
6、伴熱帶與鐵軌有良好的接觸,這是由于伴熱帶具有特殊的扁平形狀和堅(jiān)硬的外殼以及鋼制彈簧夾。
鐵軌電伴熱保溫系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)非常明顯,我們科陽(yáng)電伴熱有限公司在北方的實(shí)際施工案例可以得到充分的證明,如果對(duì)我公司的電伴熱帶產(chǎn)品感興趣的客戶可以和我們進(jìn)行聯(lián)系,我們真誠(chéng)的為您服務(wù)!
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